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FERRARI FXX-K N.88
1/18 BBURAGO SIGNATURE
Year/Anno : 2015
Color : Red Met / Rosso Ferrari Met.
My rating/Mio Voto : 81/100
Value for Money/Rapporto qualità prezzo : 85/100
Original price/Prezzo : 60 €uro
Materiale: Diecast
Codice: BU16907R
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STORIA DELL'AUTO(ITA/ENG):
La Ferrari FXX K è una vettura/laboratorio sviluppata dalla casa automobilistica italiana Ferrari, come risultato finale (prototipo) del nuovo step evolutivo del programma FXX e come erede della Ferrari FXX: il programma di ricerca e sviluppo Ferrari per vetture ad altissima prestazione non vincolate da omologazione stradale. Questo step, denominato appunto FXX K (dove la "K" sta per KERS), ha lo scopo di testare con un modello, in serie limitata non omologato per l'uso stradale, la tecnologia ibrida per la prima volta nella storia dell'azienda italiana
La vettura non è destinata ad un uso stradale, e non rispetta alcuna omologazione: è quindi completamente libera da qualsiasi norma omologativa o regolamentare, non è nemmeno idonea all'utilizzo nelle competizioni. La Ferrari FXX K è vincitrice del premio Red Dot Best of the Best 2015, riconoscimento per il design di altissima qualità, e del Compasso d'oro 2016 consegnato al suo designer Flavio Manzoni.
La vettura, presentata ufficialmente alle Finali mondiali Ferrari 2014 ad Abu Dhabi e prodotta in pochissimi pezzi già assegnati prima della produzione, è destinata a clienti-collaudatori selezionati dalla casa di Maranello, al fine di testare le soluzioni tecnologiche ad essa applicata durante un programma di test dalla durata di due anni. La vettura quindi è esclusivamente volta alla performance ed è utilizzabile solo negli eventi del programma FXX K. Questa Ferrari serve quindi per sviluppare e migliorare soluzioni meccaniche, elettroniche, aerodinamiche e dinamiche derivanti dalle competizioni sostenuti dalla scuderia nei campionati GT, Endurance e Formula 1, senza però i vincoli dati dalle omologazioni.
Vettura marcatamente innovativa, sia nel design sia nelle soluzioni tecniche, nasce dal Reparto Progetti Speciali della Ferrari, sviluppata in stretta collaborazione tra il direttore dello stile Ferrari, Flavio Manzoni, l'ingegnere capo per lo sviluppo Marco Fainello.
Il profilo estetico originario, quello de LaFerrari, è stato profondamente rivisto in ogni tratto focale del corpo carrozzeria al fine di migliorare l'aerodinamica passiva. Soluzioni di aerodinamica attiva sono presenti in tutte le parti di interesse del veicolo. Tutte le soluzioni sviluppate sono completamente inedite, seppur aventi una certa familiarità con LaFerrari, godono di totale libertà di sviluppo e quindi massima espressione tecnologica. La linea complessiva della vettura da cui deriva è ancora globalmente riconoscibile, ma differisce completamente nei particolari. La FXX K è dotata di un propulsore da 1050 CV complessivi: 860 erogati dal motore V12 termico e 190 da quello elettrico; dispone di oltre 900 Nm di coppia massima totale. Il V12 da 6262 cm³, così come il sistema HY-KERS, sono stati studiati per l'utilizzo in pista ed evoluti in ottica puramente volta alle prestazioni. Il manettino Ferrari gestisce il comportamento della vettura scegliendo diverse opzioni: massima prestazione entro un numero limitato di giri - costanza della performance - erogazione istantanea della massima coppia - ricarica rapida batteria.
La Ferrari FXX K pesa circa 90 kg in meno de LaFerrari e sulla pista di Fiorano compie un giro in 5 secondi in meno (1'14” contro 1'19”).
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The Ferrari FXX K is a high performance limited production (40 units) race car built by automobile manufacturer Ferrari in Maranello, Italy and designed by Marco Fainello and architect Flavio Manzoni, director of Centro Stile Ferrari. The FXX K is based on the street-legal LaFerrari. It is a successor to the FXX and the 599XX.
The "FXX K" is Ferrari's research and development vehicle based on Maranello's first hybrid, the LaFerrari. The K in the new car's name is referring to the kinetic energy recovery system (KERS) which is used to maximize performance. The FXX-K will not be used in competition and was developed to be uncompromising. The vehicle was unveiled in Yas Marina Circuit.
The FXX K produces a total power of 1,050 PS (772 kW; 1,036 hp) and over 900 N·m (664 lb·ft), of which 860 PS (633 kW; 848 hp) are delivered by the V12 ICE and 190 PS (140 kW; 187 hp) by the electric motor. The V12 engine has been tuned for track use as well as the HY-KERS system. The FXX-K has extremely effective downforce generation and the result is a downforce of 540 kg (1,190 lb) at 200 km/h (124 mph).
It includes four driving modes: Qualify (maximum performance on short distance), Long Run (for long distance driving), Fast Charge (for faster recharging of the battery) and Manual Boost, that uses all the power of the engine and batteries for maximum torque, cornering and speed. It has F1-based technology, including the E-Diff electronic differential, F1-Trac traction control and racing ABS brakes, all controlled from the center console (Manettino). Like the preceding FXX and 599XX, the FXX K is a part of Ferrari's Client Test Driver program, that allows owners of XX cars to drive in special tracks, collecting data for use in future Ferrari road and race cars. The front of the car has a large splitter and twin-profile spoiler, the headlights are very small for improving aerodynamics. In the rear, the tail is higher and includes a mobile spoiler with a tailfin and a small wing in the end of each fin to maximize the downforce.
The FXX K has a power to weight ratio of 1.42 kg (3.13 lb) per horsepower.
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